Interview met Derk Moor over fietsgebruik
In Zwolle is het hoogste fietsgebruik van Nederland!
Zwolle was 3 jaar geleden (2021) de beste fietsstad van de wereld. Nog steeds valt dit te merken aangezien ook dit jaar Zwolle weer het hoogste fietsgebruik van alle steden in Nederland Heeft.
“Zwolle is zo ontworpen als stad dat zeker met de buiten wijken naar de binnenwijken en andersom het heel makkelijk is gemaakt om snel met de fiets van A naar B te gaan.” Aan het woord is Derk Moor, woordvoerder van gedeputeerde Dadema, die alles weet van alles wat met fietsen te maken heeft in de stad en daarbuiten. Volgens Moor liggen daar waarschijnlijk meer factoren aan ten grondslag. “Dit kan je bijvoorbeeld zien als je kijkt naar hoe Zwolle zuid is ingericht. Daar zijn namelijk heel veel doorgaande fietspaden aangelegd die er voor zorgen dat je heel snel naar de binnenstad kan komen met de fiets.
In Zwolle ben je vaak met de fiets van A naar B ook sneller dan dat je met de auto zou zijn. In dat opzicht is Zwolle slim aangelegd volgens Derk en Bovendien hebben de gemeente en de provincie veel geld besteed aan de fietsbereikbaarheid zowel binnen Zwolle als buiten de stad.
Als stad goed bereikbaar zijn op de fiets is belangrijk!
Inhet interview met Derk moor geeft hij aan dat het zo belangrijk is om goed bereikbaar te zijn op de fiets als stad omdat dit vele voordelen met zich mee brengt. Zoals bijvoorbeeld dat ze zo min mogelijk mensen in de auto willen hebben en niet alleen omdat dit uitstoot zou verminderen maar ook omdat de auto’s in de stad overlast zouden veroorzaken en het gevaar dat de auto met zich mee brengt.
Fietsen is gezond Zwolle is gezond
Dat fietsen gezond is weten we allemaal wel. Zwolle zou aangezien het hoge fietsgebruik dus een hele gezonde stad zijn. Derk gaf in het interview als een van zijn redenen waarom fietsbereikbaarheid zo belangrijk zou zijn ook aan dat het voor de gezondheid van de mens ook goed is om te fietsen.
Overgewicht
Zwolle heeft gemiddeld 4% minder mensen met zwaar overgewicht dan de rest van Nederland. Zou dit ook toemaken kunnen hebben met het hoge iietgebnruik? “Daarvoor zou je een volledig onderzoek zou moeten doen. Overgewicht heeft vooral te maken met je levensstijl en dat als je inkomen en opleidingsniveau wat hoger is je levensstijl vaak ook gezonder is.” Wat hij wel durft te zeggen is dat fietsen in ieder geval beter is voor de gezondheid dan in de auto zitten.
Derk Moor
Derk Moor is woordvoerder van Martijn Dadema. Zij houden zich bezig met Water, Mobiliteit, Inclusiviteit en Handhaving in Overijssel. Als woordvoerder over de portefeuille mobiliteit maakt dat Derk Moor samen met Martijn Dadema vaak bezig is met fietsverkeer in Overijssel en dus ook Zwolle.
Zwolle fiets andere steden in Overijssel er uit
Dat de bereikbaarheid van de buitenwijken naar de binnenwijken goed is zou een groot aandeel hebben in waarom Zwolle een hoger percentage fietsgebruik heeft dan andere steden in Overijssel en heel Nederland. Derk zegt ook dat er door de Provincie Overijssel veen geïnvesteerd is in het gebruik van de fiets. Dit hebben ze bijvoorbeeld gedaan door te investeren in een knooppunt bij het station van Zwolle, maar ook door werkgevers te stimuleren met hun werknemers af te spreken om meer op de fiets te komen.
De titel beste fietsstad behouden
Zoals benoemd is Zwolle in 2021 uitgeroepen tot grootste fietsstad van de wereld. Onze journalist vroeg aan Derk Moor wat de provincie Overijssel er aan gedaan heeft om deze titel te behouden. Hierop geeft Derk aan dat er veel partijen zijn die investeren in de fiets toegankelijkheid van Zwolle. De gemeente investeert bijvoorbeeld in het aanleggen van de fietspaden in Zwolle en vanuit de provincie is er bijvoorbeeld geïnvesteerd het eerder benoemde knooppunt van het station waar je je fiets makkelijk kwijt kan. Er wordt vanuit de provincie Overijssel ook geïnvesteerd in fietssnelwegen tussen steden in de provincie zodat je makkelijk op de fiets van de ene stad naar de andere kan.
De veiligheid voor elektrische fietsers
Nu er tegenwoordig veel elektrische fietsen zijn die sneller gaan dan een normale fiets maakt dit het verkeer ook onveiliger zowel voor de fietser als andere verkeersdeelnemers. Dit probleem kan vanuit de provincie alleen worden opgelost door bijvoorbeeld fietspaden veiliger te maken, maar zegt Derk dit is een probleem dat landelijk moet worden opgelost en waar een landelijke regelgeving voor moet komen en helaas kunnen we daar als provincie niet veel aan doen.
